Тешко је замислити баштованство без алата као што су тестере, маказе за орезивање, тримери за живу ограду и тако даље. Уз правилну негу и пажљиву употребу, сваки алат ће трајати цео свој век трајања. Данас ћу вам рећи како да одржавате моторну тестеру како би радила глатко годинама које долазе.
Правила за рад са моторном тестером
- Пре почетка рада и сваки пут када пуните гориво проверите да ли је затегнутост ланца исправна, иначе:
а) ланац, шипка и ланчаник ће се брзо истрошити (ако је ланац превише затегнут);
б) ланац ће одлетети и може вас повредити (ако није правилно затегнут).
Нормално, ланац моторне тестере треба чврсто да приања уз дно шипке, а ако подигнете ланац на врху шипке (ухватите ланац и мало га повучете нагоре), ланац излази из жлеба шипке до висине зуба (погледајте слику испод), и ланац се лако може повући дуж шипке руком.
Имајте на уму да се ланац растеже током рада, тако да мораће се периодично затезатиДа бисте то урадили, мало олабавите навртке за монтажу шипке, окрените завртње за затезање шипке (у смеру супротном од казаљке на сату ако је потребно затегнути ланац), ухватите крај шипке и повуците га нагоре, док другом руком затежете навртке за монтажу шипке. - Немојте пунити моторну тестеру само бензином! Направите мешавину бензина АИ 92 и уља за двотактне моторе За моторе са ваздушним хлађењем. Не користите други бензин и/или уље, јер то може оштетити мотор.
Погледајте на паковању уља односе мешавине горива (на пример, може писати 1:50, што је еквивалентно 100 мл уља на 5 литара бензина... или могу бити наведени други односи). За разраду мотора, припремите смешу горива у односу 1:25 (200 мл уља на 5 литара бензина).
Помешајте бензин и уље у посебној посуди., и немојте то радити у самом резервоару! Узмите канистер бензина и сипајте у њега потребну количину уља, промешајте, па тек онда сипајте у резервоар за гориво моторне тестере.Не припремајте превише мешавине горива одједном. Може се чувати без губитка својстава највише месец дана!
- Не користите моторну тестеру без уља за ланац. Користите само чисто уље (Посебно за подмазивање ланца). Не подмазивати коришћеним уљем!
- Користите шипке и ланце препоручене за овај модел моторне тестере.И замените га новим на време. Ако ланац постане туп, а ви наставите да радите, ризикујете озбиљно хабање шипке и компоненти мотора.
- Мачица и ланац морају бити стално подмазивани. Користите специјално уље за моторне тестере, иначе ће отказати. Иначе, ако користите тестеру на суво и она се поломи, то није покривено гаранцијом и мораћете сами да платите поправке. Зато направите правило да доливате уље сваки пут када пуните гориво у тестеру.
- Периодично подмазујте ланчаник гуме, ручно, помоћу шприца или уљарице.
- Не покушавајте да сечете врхом шипке. То је опасно и може проузроковати оштећења.
- Дај све од себе Окрените гуму сваких 8 сати радакако би се осигурало равномерно хабање. Такође можете одмах проверити жлебове гуме.
Очистите жлебове гуме од прашине и прљавштине, на пример, помоћу шпатуле. Ако постоје неравнине дуж ивица жлебова, уклоните их равном турпијом.
Ако немате искуства или разумевања, потражите на интернету, прочитајте и распитајте се. Када вам покажу и објасне, разумећете — и онда ћете моћи сами да то урадите без икаквих проблема. Ако су жлебови на гуми истрошени или је гума деформисана, замените је новом. - Замените ланац новим ако је потребно или га сами наоштрите. За правилан рад моторне тестере и да би се избегло ломљење, зупци ланца морају бити оштри.
Како знате када је време да промените/наоштрите ланац? Ево одговора... Погледајте пиљевину: ако је фина и прашинаста, време је. Зупце за сечење треба наоштрити под одређеним углом — то је важно! Ако немате искуства или одговарајућег алата, учите од стручњака, однесите их у сервисни центар или једноставно купите нови ланац. - Редовно проверавајте и одржавајте ваздушни филтер, у супротном ће се снага мотора смањити, а потрошња горива повећати (прљав филтер спречава правилан проток ваздуха до карбуратора моторне тестере). Не будите лењи. проверите чистоћу ваздушног филтера Пре сваког посла, и доста унапред, најбоље је то урадити како би имао времена да се осуши. Чишћење филтера је једноставно: уклоните га, исперите га у води са сапуном, осушите га и поново га инсталирајте. Ако се истроши, замените га новим. Не штедите, јер како се каже, шкрт плаћа двапут.
Строго је забрањено покретање мотора без филтера за ваздух, у супротном ће мотор брзо отказати! И неће бити поправљен под гаранцијом: ако сте га сами покварили, мораћете сами да га поправите. - Такође периодично проверите филтер за горивоАко је превише прљаво, моторна тестера ће имати проблема са паљењем и мотор ће лоше радити. Очистите филтер за гориво како се прља. Једноставно је: испустите сво гориво из резервоара, спустите домаћу жичану куку у резервоар, одвојите и извуците филтер за гориво, исперите га топлом водом и детерџентом, осушите га и поново га инсталирајте. Ако је филтер јако прљав или оштећен, замените га новим.
- Периодично провери свећицуАко мотор више не пали лако, време је да проверите свећицу. Ако је електрода свећице прљава, очистите је жичаном четком.
Нормално, размак између електрода треба да буде око 0,5 мм (0,6-0,7 мм је прихватљиво).
Ако тестера не ради или ради повремено након чишћења, замените свећицу новом. Генерално се препоручује да се свећица мења новом сваке године. - Не сипајте средства за чишћење карбуратора или мотора у резервоар за гориво, у супротном ћете оштетити мотор.
- Ако балван лежи на земљи, немојте га сећи. Да бисте то урадили, исеците 1/3 балвана, окрените га и наставите да сечете на другој страни, пазећи да не притискате тестеру на крају реза. Генерално, важно је разумети како су силе затезања и притиска распоређене унутар балвана... где пада главна тежина и како су распоређене тачке ослонца одређује да ли ће дрво стегнути вођицу тестере.
Ако погрешно процените ситуацију и шипка се заглави, немојте трзати тестером или повећавати брзину, у супротном ће квачило прегорети! Једноставно искључите тестеру и убодите клин у рез пре него што је извадите из дрвета.
- Моторна тестера није дизајнирана за континуирани рад.Потребно је да правите паузе да би се алат охладио. Рад са моторном тестером треба обављати повремено и у кратким периодима. Генерално, прво прочитајте како правилно сећи дрвеће (упознајте се са техникама сече дрвећа); у супротном, ако је балван велики, можете повредити себе или друге, оштетити оближње мале објекте и уништити тестеру.
- Па, правилно складиштите своју моторну моторну моторну лопатку. Пре свега потпуно испустите гориво, покрените мотор и пустите га да ради док се не заустави (чак и ако нисте користили тестеру само месец дана, ипак је испустите и складиштите). Држите алат на сувом месту, заштићено од директне сунчеве светлости.
Строго је забрањено покретање мотора без филтера за ваздух, у супротном ће мотор брзо отказати! И неће бити поправљен под гаранцијом: ако сте га сами покварили, мораћете сами да га поправите.
Непоштовање ових правила може довести до оштећења тестере!
Разрада мотора (прво паљење)
Разрађивање је неопходно како би се покретни и ротирајући делови могли прилагодити једни другима. Ово ће продужити век трајања мотора. Разрађивање се врши први пут када се тестера потпуно покрене.
То се ради овако:
- Припремите смешу горива повећањем количине уља. Користите 200 мл уља на 5 литара бензина или 100 мл уља на 2,5 литра бензина (тј. однос 1:25).
- Напуните резервоар за гориво свеже припремљеном смешом.
- Напуните резервоар за уље чистим уљем за ланац (чистим, некоришћеним!).
- Проверите затегнутост ланца. По потреби је подесите.
- Затворите сауг (пошто је мотор хладан, а да је врућ, не би било потребе да га затварате).
- Проверите да ли је кочница ланца откључана.
- Окрените прекидач за паљење моторне тестере у положај „УКЉУЧЕНО“.
- Нагло повуците ручицу стартера док варница не уђе у мотор. Кључна је овде оштрина повлачења, а не сила… циљ није да се уже потпуно извуче, зато повуците нагло, али не прејако.
- Када се мотор покрене, отворите сауг.
- Пустите пун резервоар горива на средњим брзинама мотора. Ово је довољно за сечење малих грана и жбуња. Избегавајте прејако гурање тестере током периода разрађивања и пазите да се мотор не прегреје.
- Када се резервоар за гориво испразни, период разраде је завршен. Затим, помешајте гориво у односу 1:50 (100 мл уља на 5 литара бензина или 50 мл уља на 2,5 литра бензина).
Немојте покретати мотор са ваздушним хлађењем у празном ходу. Примените минимално оптерећење, као што је лагани гас, на делимичном гасу.
Кварови моторне тестере и њихова решења
Најчешћи проблем је да моторна тестера неће да се покрене или се заустави, али постоје и други кварови...
- Ако након 10 окретања стартера мотор се није упалио: 1) Могуће је да је карбуратор преплављен горивом, зато: одврните свећицу, повуците ручицу стартера 5 пута, вратите свећицу, покушајте поново да покренете мотор; 2) свећица је прљава или неисправна (очистите је или замените новом).
- Ако се мотор покрене, али Тестера ради нестабилно у празном ходу или је снага тестере слаба, затим проверите филтере за ваздух и гориво и очистите их ако је потребно. Такође, проверите затегнутост ланца (да бисте се уверили да није превише затегнут).
И даље нисте решили проблем? Онда је највероватније проблем са карбуратором. Однесите тестеру у сервисни центар да је подесе или очисте. Али будите опрезни! Ако сте погрешно помешали гориво или користили гориво лошег квалитета или устајало гориво, нико вам неће бесплатно поправити моторну тестеру, а ви сте криви што тестера не ради исправно. - Ако мотор се гаси у празном ходу, највероватније, брзина мотора моторне тестере није подешена.
- Ако ланац се окреће у празном ходу, онда треба да однесете тестеру у сервисни центар ради подешавања или да окренете завртањ за празан ход у смеру супротном од казаљке на сату док се ланац не заустави.
- Ако ланац се не окреће под оптерећењем, највероватније је активирана брава/кочница ланца. Потребно је да притиснете полугу за закључавање.
Све ове информације би требало да помогну почетнику да уштеди новац на поправкама. Нека ваш уређај увек буде на путу!